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En las primeras operaciones de e-bus en las ciudades de Bonn y Darmstadt, con la vista puesta en la electrificación total del transporte público para 2025, las ciudades tenían requisitos diversos con apoyo requerido más allá de las simples soluciones de carga.
El número total de MW que se instalarán en Bonn y Darmstadt es de 5,25 MW: 4,2 MW en Darmstadt y 1,05 MW en Bonn. En ambos casos, las infraestructuras de recarga se colocarán en las cocheras. Bonn incorporará a su flota 3 autobuses Solaris e-articulados, con la nueva generación de baterías Solaris High Energy+.
El alcance del contrato de Heliox va más allá de la entrega de los cargadores nocturnos e incluye la instalación completa: estaciones de carga y conexión de media tensión.
La infraestructura de recarga de Heliox es compatible con el sistema de gestión de flotas utilizado, lo que facilita la supervisión de los autobuses y de la infraestructura de recarga para permitir una gestión inteligente de la carga. También la interoperabilidad con múltiples marcas de autobuses es una parte crucial de los requisitos establecidos al inicio de la licitación, un elemento que Heliox ha fomentado y en el que ha sido pionero.
La instalación de estos cargadores es solo el primer paso de un programa de electrificación más amplio en Darmstadt. La comercializadora local Entega ha manifestado "Nuestro ambicioso objetivo en Darmstadt es lograr la electrificación completa de nuestra flota de autobuses con un total de 80 autobuses para 2025", afirma Thomas Haasz, director de proyectos de Entega. Heliox se muestra optimista ante esta oportunidad y espera poder ofrecer más soluciones de carga en la zona.
Heliox y TU/e pretenden desarrollar una solución integrada que haga accesible la carga de vehículos eléctricos pesados sin consecuencias negativas para las redes eléctricas locales. Juntos, queremos conseguirlo desarrollando y demostrando un nuevo sistema de carga múltiple y dinámico para vehículos eléctricos pesados que esté equipado con estabilización controlada por software para absorber las perturbaciones en la red energética local.
El sistema previsto consistirá en un sistema de carga configurable dinámicamente basado en módulos que pueden conectarse en paralelo, cada uno con tres salidas de 60 kW. Con ello quieren poder distribuir dinámicamente la capacidad de carga entre varios vehículos. Por tanto, el sistema de carga puede utilizarse para la carga de oportunidad de hasta 360 kW para un solo vehículo, así como para la carga regular de varios vehículos.
Además, se está desarrollando un software inteligente y una placa de microcontrolador. Este software permite utilizar el convertidor del sistema de carga para compensar las perturbaciones de la red. Las perturbaciones se neutralizan a través de una vía de baja impedancia. Esto permite convertir las pérdidas de la red en energía utilizable, mejorando al mismo tiempo la calidad de la tensión de la red. De hecho, el sistema asume completamente la función de los filtros de potencia actuales sobre la base de un control inteligente.
En las primeras operaciones de e-bus en las ciudades de Bonn y Darmstadt, con la vista puesta en la electrificación total del transporte público para 2025, las ciudades tenían requisitos diversos con apoyo requerido más allá de las simples soluciones de carga.
El número total de MW que se instalarán en Bonn y Darmstadt es de 5,25 MW: 4,2 MW en Darmstadt y 1,05 MW en Bonn. En ambos casos, las infraestructuras de recarga se colocarán en las cocheras. Bonn incorporará a su flota 3 autobuses Solaris e-articulados, con la nueva generación de baterías Solaris High Energy+.
El alcance del contrato de Heliox va más allá de la entrega de los cargadores nocturnos e incluye la instalación completa: estaciones de carga y conexión de media tensión.
La infraestructura de recarga de Heliox es compatible con el sistema de gestión de flotas utilizado, lo que facilita la supervisión de los autobuses y de la infraestructura de recarga para permitir una gestión inteligente de la carga. También la interoperabilidad con múltiples marcas de autobuses es una parte crucial de los requisitos establecidos al inicio de la licitación, un elemento que Heliox ha fomentado y en el que ha sido pionero.
La instalación de estos cargadores es solo el primer paso de un programa de electrificación más amplio en Darmstadt. La comercializadora local Entega ha manifestado "Nuestro ambicioso objetivo en Darmstadt es lograr la electrificación completa de nuestra flota de autobuses con un total de 80 autobuses para 2025", afirma Thomas Haasz, director de proyectos de Entega. Heliox se muestra optimista ante esta oportunidad y espera poder ofrecer más soluciones de carga en la zona.
