%20(1)%20(1).png)
.png)
%20(1).png)
Tras el éxito de la puesta en servicio de la mayor cochera de autobuses del Reino Unido (la cochera de Caledonia, en Glasgow), y de la de York, FirstBus encargó a Heliox la recarga de su nueva cochera eléctrica de Leicester. Para 2024 se espera que el centro cuente con 100 autobuses eléctricos plenamente operativos (un tercio de toda la flota de la ciudad), lo que se traducirá en un impacto significativo en la reducción de las emisiones del transporte público de la ciudad.
Durante esta fase, Heliox suministró un total de 39 cargadores (29 cargadores modulares rápidos de 150 kW; 12 cargadores dinámicos flexibles de 180 kW y 2 cargadores móviles de 40 kW, incluidos 39 enrolladores motorizados). La solución de carga completa suma un total de 6 MW y puede cargar hasta 74 vehículos eléctricos simultáneamente.
Los cargadores Rapid 150kW se suministran con Autocharge y un terminal PAYTER, y son totalmente capaces de cargar todo tipo de vehículos, desde autobuses hasta turismos y furgonetas. Esta solución permite que el depósito se abra a la carga de empresa a empresa, proporcionando una infraestructura de carga muy necesaria que puede ser utilizada por las empresas locales durante las horas de trabajo; se ha demostrado que este modelo reduce el coste total de propiedad. La infraestructura de recarga de vehículos eléctricos está respaldada por Heliox durante toda su vida útil, con un acuerdo de nivel de servicio de 15 años.
La movilidad eléctrica se está convirtiendo en el centro de atención de cada vez más ciudades del Reino Unido, que busca consolidar su posición como nación sostenible líder en Europa. En términos de vehículos de transporte público, First Bus ha sido y sigue siendo pionera en este espacio. Nuestros esfuerzos conjuntos son un gran ejemplo de cómo la cooperación puede llevar más lejos nuestros esfuerzos de descarbonización. La colaboración es lo que necesita la industria, y estamos orgullosos de que las tecnologías de recarga de Heliox participen en este impulso hacia las emisiones netas cero".
Esta infraestructura de recarga contribuirá a reducir la huella de carbono de la ciudad en el equivalente a 91 toneladas de CO2 al año y 44 toneladas de NO2, uno de los principales componentes de la contaminación atmosférica.
Heliox y TU/e pretenden desarrollar una solución integrada que haga accesible la carga de vehículos eléctricos pesados sin consecuencias negativas para las redes eléctricas locales. Juntos, queremos conseguirlo desarrollando y demostrando un nuevo sistema de carga múltiple y dinámico para vehículos eléctricos pesados que esté equipado con estabilización controlada por software para absorber las perturbaciones en la red energética local.
El sistema previsto consistirá en un sistema de carga configurable dinámicamente basado en módulos que pueden conectarse en paralelo, cada uno con tres salidas de 60 kW. Con ello quieren poder distribuir dinámicamente la capacidad de carga entre varios vehículos. Por tanto, el sistema de carga puede utilizarse para la carga de oportunidad de hasta 360 kW para un solo vehículo, así como para la carga regular de varios vehículos.
Además, se está desarrollando un software inteligente y una placa de microcontrolador. Este software permite utilizar el convertidor del sistema de carga para compensar las perturbaciones de la red. Las perturbaciones se neutralizan a través de una vía de baja impedancia. Esto permite convertir las pérdidas de la red en energía utilizable, mejorando al mismo tiempo la calidad de la tensión de la red. De hecho, el sistema asume completamente la función de los filtros de potencia actuales sobre la base de un control inteligente.
Tras el éxito de la puesta en servicio de la mayor cochera de autobuses del Reino Unido (la cochera de Caledonia, en Glasgow), y de la de York, FirstBus encargó a Heliox la recarga de su nueva cochera eléctrica de Leicester. Para 2024 se espera que el centro cuente con 100 autobuses eléctricos plenamente operativos (un tercio de toda la flota de la ciudad), lo que se traducirá en un impacto significativo en la reducción de las emisiones del transporte público de la ciudad.
Durante esta fase, Heliox suministró un total de 39 cargadores (29 cargadores modulares rápidos de 150 kW; 12 cargadores dinámicos flexibles de 180 kW y 2 cargadores móviles de 40 kW, incluidos 39 enrolladores motorizados). La solución de carga completa suma un total de 6 MW y puede cargar hasta 74 vehículos eléctricos simultáneamente.
Los cargadores Rapid 150kW se suministran con Autocharge y un terminal PAYTER, y son totalmente capaces de cargar todo tipo de vehículos, desde autobuses hasta turismos y furgonetas. Esta solución permite que el depósito se abra a la carga de empresa a empresa, proporcionando una infraestructura de carga muy necesaria que puede ser utilizada por las empresas locales durante las horas de trabajo; se ha demostrado que este modelo reduce el coste total de propiedad. La infraestructura de recarga de vehículos eléctricos está respaldada por Heliox durante toda su vida útil, con un acuerdo de nivel de servicio de 15 años.
La movilidad eléctrica se está convirtiendo en el centro de atención de cada vez más ciudades del Reino Unido, que busca consolidar su posición como nación sostenible líder en Europa. En términos de vehículos de transporte público, First Bus ha sido y sigue siendo pionera en este espacio. Nuestros esfuerzos conjuntos son un gran ejemplo de cómo la cooperación puede llevar más lejos nuestros esfuerzos de descarbonización. La colaboración es lo que necesita la industria, y estamos orgullosos de que las tecnologías de recarga de Heliox participen en este impulso hacia las emisiones netas cero".
Esta infraestructura de recarga contribuirá a reducir la huella de carbono de la ciudad en el equivalente a 91 toneladas de CO2 al año y 44 toneladas de NO2, uno de los principales componentes de la contaminación atmosférica.
%20(1).png)
Cure%20(2)-p-1080.jpg)
Kersten%20Techniek%20(45)%20(1).jpg)
