El reto para el sector era claro: crear un sistema completo de transporte público de la región con autobuses eléctricos. Transdev/Connexxion, el operador de transporte público de esta región, se comprometió a electrificar toda su flota de autobuses en Eindhoven. El objetivo era cargar 43 e-buses articulados de 18 metros manteniendo el mayor tiempo de actividad del operador de autobuses y unos ajustes mínimos en general.
Un proyecto de tan amplio alcance y magnitud para la implantación de una infraestructura de autobuses eléctricos que no se había intentado con éxito en ningún lugar de Europa, hasta ese momento.
Este proyecto fue la primera implementación a gran escala en Europa y desplegó un total de 43 autobuses eléctricos VDL. La implementación y puesta en marcha de este proyecto se completó en un breve plazo de 3 meses.
Los equipos de carga rápida de Heliox se instalaron estratégicamente en las cocheras para crear la solución más eficiente y rentable para un proyecto de esta envergadura. Heliox suministró un sistema de carga rápida que se basaba únicamente en la solución Bus-Up. Tanto los cargadores de oportunidad como los nocturnos se comunicaban automáticamente con los autobuses a través de un pantógrafo montado en el techo, creando un sistema de carga robusto y eficiente en el tiempo.
Para la carga nocturna, Heliox proporcionó 12 cargadores Heliox FAST DC 2x30 kW con 24 puntos de carga individuales. Los 10 cargadores Heliox OC 300 kW se redujeron automáticamente por la noche como medida de ahorro. SMART Switch, la última innovación de Heliox, se implementó para maximizar los intervalos de carga. El uso del SMART Switch permite cargar dos autobuses con un solo cargador, pasando automáticamente del autobús más lleno al más vacío.
Como toda la carga se realizó en el depósito, el cliente dispuso de una solución compacta para su infraestructura, al tiempo que garantizaba el funcionamiento regular de los autobuses. Además, Heliox también ha proporcionado 2 cargadores móviles Heliox FAST DC de 25 kW en la cochera para su uso en tareas de mantenimiento y servicio.
El proyecto de Eindhoven ha sido considerado como la mayor flota de autobuses de transporte público eléctrico de Europa y la mayor oportunidad de flota cargada del mundo entre 2016-2018.
Heliox y TU/e pretenden desarrollar una solución integrada que haga accesible la carga de vehículos eléctricos pesados sin consecuencias negativas para las redes eléctricas locales. Juntos, queremos conseguirlo desarrollando y demostrando un nuevo sistema de carga múltiple y dinámico para vehículos eléctricos pesados que esté equipado con estabilización controlada por software para absorber las perturbaciones en la red energética local.
El sistema previsto consistirá en un sistema de carga configurable dinámicamente basado en módulos que pueden conectarse en paralelo, cada uno con tres salidas de 60 kW. Con ello quieren poder distribuir dinámicamente la capacidad de carga entre varios vehículos. Por tanto, el sistema de carga puede utilizarse para la carga de oportunidad de hasta 360 kW para un solo vehículo, así como para la carga regular de varios vehículos.
Además, se está desarrollando un software inteligente y una placa de microcontrolador. Este software permite utilizar el convertidor del sistema de carga para compensar las perturbaciones de la red. Las perturbaciones se neutralizan a través de una vía de baja impedancia. Esto permite convertir las pérdidas de la red en energía utilizable, mejorando al mismo tiempo la calidad de la tensión de la red. De hecho, el sistema asume completamente la función de los filtros de potencia actuales sobre la base de un control inteligente.
El reto para el sector era claro: crear un sistema completo de transporte público de la región con autobuses eléctricos. Transdev/Connexxion, el operador de transporte público de esta región, se comprometió a electrificar toda su flota de autobuses en Eindhoven. El objetivo era cargar 43 e-buses articulados de 18 metros manteniendo el mayor tiempo de actividad del operador de autobuses y unos ajustes mínimos en general.
Un proyecto de tan amplio alcance y magnitud para la implantación de una infraestructura de autobuses eléctricos que no se había intentado con éxito en ningún lugar de Europa, hasta ese momento.
Este proyecto fue la primera implementación a gran escala en Europa y desplegó un total de 43 autobuses eléctricos VDL. La implementación y puesta en marcha de este proyecto se completó en un breve plazo de 3 meses.
Los equipos de carga rápida de Heliox se instalaron estratégicamente en las cocheras para crear la solución más eficiente y rentable para un proyecto de esta envergadura. Heliox suministró un sistema de carga rápida que se basaba únicamente en la solución Bus-Up. Tanto los cargadores de oportunidad como los nocturnos se comunicaban automáticamente con los autobuses a través de un pantógrafo montado en el techo, creando un sistema de carga robusto y eficiente en el tiempo.
Para la carga nocturna, Heliox proporcionó 12 cargadores Heliox FAST DC 2x30 kW con 24 puntos de carga individuales. Los 10 cargadores Heliox OC 300 kW se redujeron automáticamente por la noche como medida de ahorro. SMART Switch, la última innovación de Heliox, se implementó para maximizar los intervalos de carga. El uso del SMART Switch permite cargar dos autobuses con un solo cargador, pasando automáticamente del autobús más lleno al más vacío.
Como toda la carga se realizó en el depósito, el cliente dispuso de una solución compacta para su infraestructura, al tiempo que garantizaba el funcionamiento regular de los autobuses. Además, Heliox también ha proporcionado 2 cargadores móviles Heliox FAST DC de 25 kW en la cochera para su uso en tareas de mantenimiento y servicio.
El proyecto de Eindhoven ha sido considerado como la mayor flota de autobuses de transporte público eléctrico de Europa y la mayor oportunidad de flota cargada del mundo entre 2016-2018.
