%20(1)%20(1).png)
.png)
%20(1).png)
La primera de las cinco cocheras del operador de transporte público NIAG está equipada para 12 autobuses eléctricos destinados a servicios regionales de autobús en los distritos de Wesel y Kleve (Alemania). Los autobuses podrán cargarse a distintos niveles de potencia y el punto de carga estará cerca del vehículo.
Heliox instaló 6 estaciones de carga Flex, cada una con una potencia de 180 kW y un total de 12 puntos de carga. Las unidades de potencia se instalaron junto al edificio técnico, a unos 70 m de los puntos de carga. Esto proporciona espacio suficiente para aparcar el autobús cerca del punto de carga. El sistema Flex permite la carga dinámica, de modo que un autobús puede cargar hasta 180 kW o la potencia puede dividirse entre 2 autobuses. Esto permite optimizar los tiempos de carga en el depósito y devolver los autobuses al servicio más rápidamente. Heliox integra la infraestructura de carga en un sistema existente de carga y gestión de la carga.
Con la instalación de la infraestructura de recarga, 12 de los 43 autobuses de la cochera ya están electrificados. Para 2035, el 100% de los servicios de transporte se prestarán con cero emisiones. La flota de NIAG consta de 250 vehículos.
Heliox y TU/e pretenden desarrollar una solución integrada que haga accesible la carga de vehículos eléctricos pesados sin consecuencias negativas para las redes eléctricas locales. Juntos, queremos conseguirlo desarrollando y demostrando un nuevo sistema de carga múltiple y dinámico para vehículos eléctricos pesados que esté equipado con estabilización controlada por software para absorber las perturbaciones en la red energética local.
El sistema previsto consistirá en un sistema de carga configurable dinámicamente basado en módulos que pueden conectarse en paralelo, cada uno con tres salidas de 60 kW. Con ello quieren poder distribuir dinámicamente la capacidad de carga entre varios vehículos. Por tanto, el sistema de carga puede utilizarse para la carga de oportunidad de hasta 360 kW para un solo vehículo, así como para la carga regular de varios vehículos.
Además, se está desarrollando un software inteligente y una placa de microcontrolador. Este software permite utilizar el convertidor del sistema de carga para compensar las perturbaciones de la red. Las perturbaciones se neutralizan a través de una vía de baja impedancia. Esto permite convertir las pérdidas de la red en energía utilizable, mejorando al mismo tiempo la calidad de la tensión de la red. De hecho, el sistema asume completamente la función de los filtros de potencia actuales sobre la base de un control inteligente.
La primera de las cinco cocheras del operador de transporte público NIAG está equipada para 12 autobuses eléctricos destinados a servicios regionales de autobús en los distritos de Wesel y Kleve (Alemania). Los autobuses podrán cargarse a distintos niveles de potencia y el punto de carga estará cerca del vehículo.
Heliox instaló 6 estaciones de carga Flex, cada una con una potencia de 180 kW y un total de 12 puntos de carga. Las unidades de potencia se instalaron junto al edificio técnico, a unos 70 m de los puntos de carga. Esto proporciona espacio suficiente para aparcar el autobús cerca del punto de carga. El sistema Flex permite la carga dinámica, de modo que un autobús puede cargar hasta 180 kW o la potencia puede dividirse entre 2 autobuses. Esto permite optimizar los tiempos de carga en el depósito y devolver los autobuses al servicio más rápidamente. Heliox integra la infraestructura de carga en un sistema existente de carga y gestión de la carga.
Con la instalación de la infraestructura de recarga, 12 de los 43 autobuses de la cochera ya están electrificados. Para 2035, el 100% de los servicios de transporte se prestarán con cero emisiones. La flota de NIAG consta de 250 vehículos.
%20(1).png)
Cure%20(2)-p-1080.jpg)
Kersten%20Techniek%20(45)%20(1).jpg)
