Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) ha modernizado por completo su mayor depósito de autobuses en Schenefeld. Ahora, hasta 64 autobuses de emisiones cero pueden cargarse con energía renovable en estas instalaciones. En el estado federado de Schleswig-Holstein se ha instalado un moderno centro de recarga para eBuses en un terreno de 7.640 m².
En el emplazamiento de Schenefeld, el espacio para instalar la infraestructura de carga es limitado; VHH carga su flota únicamente en el depósito. Se utilizan autobuses eléctricos de cuatro fabricantes diferentes. Además, la eficiencia de la infraestructura de carga, la sostenibilidad y la seguridad son cruciales para este proyecto.
Para permitir la carga rápida en poco espacio de hasta 64 autobuses eléctricos, se instalaron cargadores Flex con una potencia de 150 kW cada uno. Los cables de carga suspendidos descienden del pórtico de acero mediante un sistema de desenrollado automático, de modo que tanto los autobuses individuales como los articulados pueden cargar sin problemas. Las unidades de potencia se encuentran en un edificio técnico independiente; un sistema de detección de humos informa de la posible generación de humo al sistema central de alarma contra incendios. La interacción de los autobuses con la infraestructura de carga y el backend se probó intensamente antes de la puesta en servicio.
El diseño flexible y compacto de su sistema de recarga de vehículos eléctricos permite cargar hasta 64 autobuses eléctricos al mismo tiempo. Gracias a la integración en el backend existente, la infraestructura de carga puede supervisarse fácilmente. El pedido también incluye un contrato de servicio a largo plazo.
Heliox y TU/e pretenden desarrollar una solución integrada que haga accesible la carga de vehículos eléctricos pesados sin consecuencias negativas para las redes eléctricas locales. Juntos, queremos conseguirlo desarrollando y demostrando un nuevo sistema de carga múltiple y dinámico para vehículos eléctricos pesados que esté equipado con estabilización controlada por software para absorber las perturbaciones en la red energética local.
El sistema previsto consistirá en un sistema de carga configurable dinámicamente basado en módulos que pueden conectarse en paralelo, cada uno con tres salidas de 60 kW. Con ello quieren poder distribuir dinámicamente la capacidad de carga entre varios vehículos. Por tanto, el sistema de carga puede utilizarse para la carga de oportunidad de hasta 360 kW para un solo vehículo, así como para la carga regular de varios vehículos.
Además, se está desarrollando un software inteligente y una placa de microcontrolador. Este software permite utilizar el convertidor del sistema de carga para compensar las perturbaciones de la red. Las perturbaciones se neutralizan a través de una vía de baja impedancia. Esto permite convertir las pérdidas de la red en energía utilizable, mejorando al mismo tiempo la calidad de la tensión de la red. De hecho, el sistema asume completamente la función de los filtros de potencia actuales sobre la base de un control inteligente.
Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) ha modernizado por completo su mayor depósito de autobuses en Schenefeld. Ahora, hasta 64 autobuses de emisiones cero pueden cargarse con energía renovable en estas instalaciones. En el estado federado de Schleswig-Holstein se ha instalado un moderno centro de recarga para eBuses en un terreno de 7.640 m².
En el emplazamiento de Schenefeld, el espacio para instalar la infraestructura de carga es limitado; VHH carga su flota únicamente en el depósito. Se utilizan autobuses eléctricos de cuatro fabricantes diferentes. Además, la eficiencia de la infraestructura de carga, la sostenibilidad y la seguridad son cruciales para este proyecto.
Para permitir la carga rápida en poco espacio de hasta 64 autobuses eléctricos, se instalaron cargadores Flex con una potencia de 150 kW cada uno. Los cables de carga suspendidos descienden del pórtico de acero mediante un sistema de desenrollado automático, de modo que tanto los autobuses individuales como los articulados pueden cargar sin problemas. Las unidades de potencia se encuentran en un edificio técnico independiente; un sistema de detección de humos informa de la posible generación de humo al sistema central de alarma contra incendios. La interacción de los autobuses con la infraestructura de carga y el backend se probó intensamente antes de la puesta en servicio.
El diseño flexible y compacto de su sistema de recarga de vehículos eléctricos permite cargar hasta 64 autobuses eléctricos al mismo tiempo. Gracias a la integración en el backend existente, la infraestructura de carga puede supervisarse fácilmente. El pedido también incluye un contrato de servicio a largo plazo.
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