%20(1)%20(1).png)
.png)
%20(1).png)
Differdange es una ciudad industrial de Luxemburgo con calles estrechas, muchas de ellas de un solo sentido, y el ruido es más crítico que en una capital con amplios bulevares. Sin embargo, los autobuses sólo circulan durante 30 minutos en un solo sentido. Por tanto, una solución eléctrica era inevitable, pero la ciudad necesitaba una planificación a corto y largo plazo con apoyo técnico.
Teniendo en cuenta las necesidades específicas, Heliox proporcionó una solución flexible y fiable para este proyecto. Los autobuses de Differdange prestan su servicio con carga de oportunidad. En total, Heliox suministró 3 sistemas de carga rápida Heliox compatibles con las soluciones OppCharge. OppCharge es una interfaz de estándar abierto entre los autobuses eléctricos y los cargadores y el sistema incluye el contacto automático mediante un pantógrafo, la comunicación inalámbrica, las placas de contacto y el equipo de infraestructura que contacta automáticamente con los vehículos con un pantógrafo. Los autobuses podrían, cada media hora durante el día, cargar rápidamente a 300kW durante 3-6 minutos. Como el ruido era una cuestión importante que había que abordar, se suministraron sistemas de carga refrigerados por líquido de Heliox, que proporcionan una reducción sustancial del ruido en las zonas urbanas.
En el depósito se instaló un exclusivo mástil OppCharge que ayuda a reducir la huella del mástil de carga. Para ello, se diseñó una construcción especial para montar el brazo del mástil en las vigas de acero del edificio. El sistema de carga también podía cargar los autobuses híbridos enchufables entregados anteriormente. La carga nocturna en el depósito tardaba entre 3 y 4 horas en cargar completamente un autobús.
Con el equipo de carga rápida de Heliox, Differdange es ahora la primera ciudad de Europa que despliega exclusivamente autobuses eléctricos.
Heliox y TU/e pretenden desarrollar una solución integrada que haga accesible la carga de vehículos eléctricos pesados sin consecuencias negativas para las redes eléctricas locales. Juntos, queremos conseguirlo desarrollando y demostrando un nuevo sistema de carga múltiple y dinámico para vehículos eléctricos pesados que esté equipado con estabilización controlada por software para absorber las perturbaciones en la red energética local.
El sistema previsto consistirá en un sistema de carga configurable dinámicamente basado en módulos que pueden conectarse en paralelo, cada uno con tres salidas de 60 kW. Con ello quieren poder distribuir dinámicamente la capacidad de carga entre varios vehículos. Por tanto, el sistema de carga puede utilizarse para la carga de oportunidad de hasta 360 kW para un solo vehículo, así como para la carga regular de varios vehículos.
Además, se está desarrollando un software inteligente y una placa de microcontrolador. Este software permite utilizar el convertidor del sistema de carga para compensar las perturbaciones de la red. Las perturbaciones se neutralizan a través de una vía de baja impedancia. Esto permite convertir las pérdidas de la red en energía utilizable, mejorando al mismo tiempo la calidad de la tensión de la red. De hecho, el sistema asume completamente la función de los filtros de potencia actuales sobre la base de un control inteligente.
Differdange es una ciudad industrial de Luxemburgo con calles estrechas, muchas de ellas de un solo sentido, y el ruido es más crítico que en una capital con amplios bulevares. Sin embargo, los autobuses sólo circulan durante 30 minutos en un solo sentido. Por tanto, una solución eléctrica era inevitable, pero la ciudad necesitaba una planificación a corto y largo plazo con apoyo técnico.
Teniendo en cuenta las necesidades específicas, Heliox proporcionó una solución flexible y fiable para este proyecto. Los autobuses de Differdange prestan su servicio con carga de oportunidad. En total, Heliox suministró 3 sistemas de carga rápida Heliox compatibles con las soluciones OppCharge. OppCharge es una interfaz de estándar abierto entre los autobuses eléctricos y los cargadores y el sistema incluye el contacto automático mediante un pantógrafo, la comunicación inalámbrica, las placas de contacto y el equipo de infraestructura que contacta automáticamente con los vehículos con un pantógrafo. Los autobuses podrían, cada media hora durante el día, cargar rápidamente a 300kW durante 3-6 minutos. Como el ruido era una cuestión importante que había que abordar, se suministraron sistemas de carga refrigerados por líquido de Heliox, que proporcionan una reducción sustancial del ruido en las zonas urbanas.
En el depósito se instaló un exclusivo mástil OppCharge que ayuda a reducir la huella del mástil de carga. Para ello, se diseñó una construcción especial para montar el brazo del mástil en las vigas de acero del edificio. El sistema de carga también podía cargar los autobuses híbridos enchufables entregados anteriormente. La carga nocturna en el depósito tardaba entre 3 y 4 horas en cargar completamente un autobús.
Con el equipo de carga rápida de Heliox, Differdange es ahora la primera ciudad de Europa que despliega exclusivamente autobuses eléctricos.
