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El operador de transporte público Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim (VLP) es responsable del transporte escolar y del transporte interurbano en la zona del distrito rural. Se van a equipar 12 cocheras de autobuses con una infraestructura de recarga que tiene en cuenta los requisitos especiales de programación de los vehículos.
Heliox ha instalado 23 unidades de alimentación Flex con un total de 68 puntos de carga en 12 emplazamientos; las unidades de alimentación distribuyen la electricidad dinámicamente a los puntos de carga. De este modo, los tiempos de inactividad más largos, por la noche y durante la pausa para comer, pueden aprovecharse de forma óptima para la carga. Además, la carga dinámica apoya la estrategia de compra y el uso de electricidad procedente de fuentes renovables.
Los puntos de recarga se instalaron de forma independiente en la zona exterior o en la pared trasera de las cocheras; también se utiliza un equilibrador como sistema de conducción de cables en la cochera. El proyecto se completa con un contrato de mantenimiento de 12 años y la implantación de un sistema de supervisión y gestión de la carga a través de Chargesight.
Con 45 autobuses eléctricos de batería, VLP ha electrificado alrededor del 22% de su flota de autobuses. Los autobuses se cargan in situ con electricidad generada a partir de fuentes renovables, lo que permite un funcionamiento sin emisiones y una reducción significativa de los contaminantes atmosféricos y las emisiones sonoras.
Heliox y TU/e pretenden desarrollar una solución integrada que haga accesible la carga de vehículos eléctricos pesados sin consecuencias negativas para las redes eléctricas locales. Juntos, queremos conseguirlo desarrollando y demostrando un nuevo sistema de carga múltiple y dinámico para vehículos eléctricos pesados que esté equipado con estabilización controlada por software para absorber las perturbaciones en la red energética local.
El sistema previsto consistirá en un sistema de carga configurable dinámicamente basado en módulos que pueden conectarse en paralelo, cada uno con tres salidas de 60 kW. Con ello quieren poder distribuir dinámicamente la capacidad de carga entre varios vehículos. Por tanto, el sistema de carga puede utilizarse para la carga de oportunidad de hasta 360 kW para un solo vehículo, así como para la carga regular de varios vehículos.
Además, se está desarrollando un software inteligente y una placa de microcontrolador. Este software permite utilizar el convertidor del sistema de carga para compensar las perturbaciones de la red. Las perturbaciones se neutralizan a través de una vía de baja impedancia. Esto permite convertir las pérdidas de la red en energía utilizable, mejorando al mismo tiempo la calidad de la tensión de la red. De hecho, el sistema asume completamente la función de los filtros de potencia actuales sobre la base de un control inteligente.
El operador de transporte público Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim (VLP) es responsable del transporte escolar y del transporte interurbano en la zona del distrito rural. Se van a equipar 12 cocheras de autobuses con una infraestructura de recarga que tiene en cuenta los requisitos especiales de programación de los vehículos.
Heliox ha instalado 23 unidades de alimentación Flex con un total de 68 puntos de carga en 12 emplazamientos; las unidades de alimentación distribuyen la electricidad dinámicamente a los puntos de carga. De este modo, los tiempos de inactividad más largos, por la noche y durante la pausa para comer, pueden aprovecharse de forma óptima para la carga. Además, la carga dinámica apoya la estrategia de compra y el uso de electricidad procedente de fuentes renovables.
Los puntos de recarga se instalaron de forma independiente en la zona exterior o en la pared trasera de las cocheras; también se utiliza un equilibrador como sistema de conducción de cables en la cochera. El proyecto se completa con un contrato de mantenimiento de 12 años y la implantación de un sistema de supervisión y gestión de la carga a través de Chargesight.
Con 45 autobuses eléctricos de batería, VLP ha electrificado alrededor del 22% de su flota de autobuses. Los autobuses se cargan in situ con electricidad generada a partir de fuentes renovables, lo que permite un funcionamiento sin emisiones y una reducción significativa de los contaminantes atmosféricos y las emisiones sonoras.
