Voyages Emile Weber buscaba una solución llaves en mano para su primera implantación de autobuses eléctricos en Bettembourg (Luxemburgo). La estandarización de los sistemas de autobuses eléctricos es uno de los principales aspectos planteados la adopción de autobuses eléctricos por parte de las empresas de transporte. Los distintos autobuses requieren diferentes puntos y métodos de recarga, y el caso era el mismo en Bascharage con Bus-Up y Oppcharge.
Además, el cliente buscaba una solución robusta y preparada para el futuro, manteniendo la máxima disponibilidad de la flota de 6 autobuses eléctricos.
Para lograr el objetivo de Voyages Emile Weber, Heliox proporcionó una solución innovadora, el interruptor SMART, un verdadero ejemplo de carga inteligente. Esta innovación única en su género reduce significativamente el coste de la infraestructura global y permite que los autobuses eléctricos de dos fabricantes carguen con diferentes interfaces utilizando un cargador inteligente Heliox.
Esta solución permitió que el cargador Heliox Opportunity Charger (OC) de 350 kW se conectara a dos pantógrafos, creando la oportunidad de cargar completamente dos autobuses electrónicos con un solo cargador, independientemente de la diferencia en el fabricante del autobús. Además del cargador Heliox OC 350 kW, Heliox también proporcionó 2 cargadores Heliox DC 2x30 kW con un sistema de enchufe CCS para la carga nocturna.
Este sistema multiestándar, implantado en dos meses y medio en Bettembourg, suscitó reacciones positivas en toda Europa. La Secretaria de Estado de Economía luxemburguesa, Francine Closener, declaró,
"Proyectos como el sistema multiestándar impulsan la e-movilidad y contribuyen a una sociedad más sana y respetuosa con el clima y el medio ambiente para preservar la calidad de vida de nuestros ciudadanos".
Heliox y TU/e pretenden desarrollar una solución integrada que haga accesible la carga de vehículos eléctricos pesados sin consecuencias negativas para las redes eléctricas locales. Juntos, queremos conseguirlo desarrollando y demostrando un nuevo sistema de carga múltiple y dinámico para vehículos eléctricos pesados que esté equipado con estabilización controlada por software para absorber las perturbaciones en la red energética local.
El sistema previsto consistirá en un sistema de carga configurable dinámicamente basado en módulos que pueden conectarse en paralelo, cada uno con tres salidas de 60 kW. Con ello quieren poder distribuir dinámicamente la capacidad de carga entre varios vehículos. Por tanto, el sistema de carga puede utilizarse para la carga de oportunidad de hasta 360 kW para un solo vehículo, así como para la carga regular de varios vehículos.
Además, se está desarrollando un software inteligente y una placa de microcontrolador. Este software permite utilizar el convertidor del sistema de carga para compensar las perturbaciones de la red. Las perturbaciones se neutralizan a través de una vía de baja impedancia. Esto permite convertir las pérdidas de la red en energía utilizable, mejorando al mismo tiempo la calidad de la tensión de la red. De hecho, el sistema asume completamente la función de los filtros de potencia actuales sobre la base de un control inteligente.
Voyages Emile Weber buscaba una solución llaves en mano para su primera implantación de autobuses eléctricos en Bettembourg (Luxemburgo). La estandarización de los sistemas de autobuses eléctricos es uno de los principales aspectos planteados la adopción de autobuses eléctricos por parte de las empresas de transporte. Los distintos autobuses requieren diferentes puntos y métodos de recarga, y el caso era el mismo en Bascharage con Bus-Up y Oppcharge.
Además, el cliente buscaba una solución robusta y preparada para el futuro, manteniendo la máxima disponibilidad de la flota de 6 autobuses eléctricos.
Para lograr el objetivo de Voyages Emile Weber, Heliox proporcionó una solución innovadora, el interruptor SMART, un verdadero ejemplo de carga inteligente. Esta innovación única en su género reduce significativamente el coste de la infraestructura global y permite que los autobuses eléctricos de dos fabricantes carguen con diferentes interfaces utilizando un cargador inteligente Heliox.
Esta solución permitió que el cargador Heliox Opportunity Charger (OC) de 350 kW se conectara a dos pantógrafos, creando la oportunidad de cargar completamente dos autobuses electrónicos con un solo cargador, independientemente de la diferencia en el fabricante del autobús. Además del cargador Heliox OC 350 kW, Heliox también proporcionó 2 cargadores Heliox DC 2x30 kW con un sistema de enchufe CCS para la carga nocturna.
Este sistema multiestándar, implantado en dos meses y medio en Bettembourg, suscitó reacciones positivas en toda Europa. La Secretaria de Estado de Economía luxemburguesa, Francine Closener, declaró,
"Proyectos como el sistema multiestándar impulsan la e-movilidad y contribuyen a una sociedad más sana y respetuosa con el clima y el medio ambiente para preservar la calidad de vida de nuestros ciudadanos".
.png)