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El sector neerlandés del transporte se ha fijado el ambicioso objetivo de reducir 7,3 megatoneladas de emisiones de CO2 de aquí a 2030, lo que aumenta la presión para encontrar soluciones eficientes y sostenibles para el transporte de mercancías. Albert Heijn es la mayor cadena de supermercados de los Países Bajos, y se preocupa profundamente por su huella medioambiental. Su visión, "Dejar atrás un mundo mejor", impulsa el objetivo de acelerar la transición a cero emisiones. Además, la empresa gestiona numerosas tiendas y ofrece entregas a domicilio en las ciudades neerlandesas, donde se implantarán zonas de emisiones cero a partir de 2025.
Para gestionar su proceso de reparto, Albert Heijn recurre a la logística de terceros y mantiene una estrecha coordinación para introducir cambios en todo el sector y lograr cero emisiones. Dado el amplio alcance del reparto a más de 1.000 supermercados en los Países Bajos y Bélgica, se requiere una gran variedad de vehículos. El proyecto concedió gran importancia a la interoperabilidad de cargadores y vehículos, así como a la disponibilidad de la conexión a la red para hacer frente a los picos de carga.
Durante esta primera fase, Heliox instaló Heliox instaló un cargador de 300 KW, modificó dos cargadores de 300 KW existentes con un Smart Switch y añadió dos columnas CCS2 refrigeradas por líquido por cargador.
En 2022, Heliox mejoró la infraestructura de carga instalando 4 cargadores de 360 kW y 4 columnas de 500 amperios. Esta mejora permite a Alber Heijn aumentar el número de eTrucks que pueden cargarse en el centro de distribución de Zaandam y, en última instancia, apoyar sus objetivos de gestionar una operación logística totalmente eléctrica.
Este proyecto es ya la segunda colaboración entre Albert Heijn y Heliox para facilitar el transporte eléctrico. En la actualidad, 15 camiones utilizan el depósito de forma regular, y esta mejora de la infraestructura de carga permitirá a Albert Heijn aumentar este número en un futuro próximo.
Albert Heijn carga sus eTrucks en los centros de distribución, lo que sólo lleva entre 20 y 25 minutos, reduciendo significativamente el tiempo de carga en comparación con otros eTrucks, como las combinaciones de camión y remolque. La carga a 360 kW y 500 A se adapta a las operaciones de Albert Heijn, garantizando que las baterías de los camiones eléctricos estén suficientemente cargadas entre rutas, lo que hace que la operación global sea más eficiente. Este proyecto es ya la segunda colaboración entre Albert Heijn y Heliox para facilitar el transporte eléctrico.
Heliox y TU/e pretenden desarrollar una solución integrada que haga accesible la carga de vehículos eléctricos pesados sin consecuencias negativas para las redes eléctricas locales. Juntos, queremos conseguirlo desarrollando y demostrando un nuevo sistema de carga múltiple y dinámico para vehículos eléctricos pesados que esté equipado con estabilización controlada por software para absorber las perturbaciones en la red energética local.
El sistema previsto consistirá en un sistema de carga configurable dinámicamente basado en módulos que pueden conectarse en paralelo, cada uno con tres salidas de 60 kW. Con ello quieren poder distribuir dinámicamente la capacidad de carga entre varios vehículos. Por tanto, el sistema de carga puede utilizarse para la carga de oportunidad de hasta 360 kW para un solo vehículo, así como para la carga regular de varios vehículos.
Además, se está desarrollando un software inteligente y una placa de microcontrolador. Este software permite utilizar el convertidor del sistema de carga para compensar las perturbaciones de la red. Las perturbaciones se neutralizan a través de una vía de baja impedancia. Esto permite convertir las pérdidas de la red en energía utilizable, mejorando al mismo tiempo la calidad de la tensión de la red. De hecho, el sistema asume completamente la función de los filtros de potencia actuales sobre la base de un control inteligente.
El sector neerlandés del transporte se ha fijado el ambicioso objetivo de reducir 7,3 megatoneladas de emisiones de CO2 de aquí a 2030, lo que aumenta la presión para encontrar soluciones eficientes y sostenibles para el transporte de mercancías. Albert Heijn es la mayor cadena de supermercados de los Países Bajos, y se preocupa profundamente por su huella medioambiental. Su visión, "Dejar atrás un mundo mejor", impulsa el objetivo de acelerar la transición a cero emisiones. Además, la empresa gestiona numerosas tiendas y ofrece entregas a domicilio en las ciudades neerlandesas, donde se implantarán zonas de emisiones cero a partir de 2025.
Para gestionar su proceso de reparto, Albert Heijn recurre a la logística de terceros y mantiene una estrecha coordinación para introducir cambios en todo el sector y lograr cero emisiones. Dado el amplio alcance del reparto a más de 1.000 supermercados en los Países Bajos y Bélgica, se requiere una gran variedad de vehículos. El proyecto concedió gran importancia a la interoperabilidad de cargadores y vehículos, así como a la disponibilidad de la conexión a la red para hacer frente a los picos de carga.
Durante esta primera fase, Heliox instaló Heliox instaló un cargador de 300 KW, modificó dos cargadores de 300 KW existentes con un Smart Switch y añadió dos columnas CCS2 refrigeradas por líquido por cargador.
En 2022, Heliox mejoró la infraestructura de carga instalando 4 cargadores de 360 kW y 4 columnas de 500 amperios. Esta mejora permite a Alber Heijn aumentar el número de eTrucks que pueden cargarse en el centro de distribución de Zaandam y, en última instancia, apoyar sus objetivos de gestionar una operación logística totalmente eléctrica.
Este proyecto es ya la segunda colaboración entre Albert Heijn y Heliox para facilitar el transporte eléctrico. En la actualidad, 15 camiones utilizan el depósito de forma regular, y esta mejora de la infraestructura de carga permitirá a Albert Heijn aumentar este número en un futuro próximo.
Albert Heijn carga sus eTrucks en los centros de distribución, lo que sólo lleva entre 20 y 25 minutos, reduciendo significativamente el tiempo de carga en comparación con otros eTrucks, como las combinaciones de camión y remolque. La carga a 360 kW y 500 A se adapta a las operaciones de Albert Heijn, garantizando que las baterías de los camiones eléctricos estén suficientemente cargadas entre rutas, lo que hace que la operación global sea más eficiente. Este proyecto es ya la segunda colaboración entre Albert Heijn y Heliox para facilitar el transporte eléctrico.
