16 de diciembre de 2019: Al amanecer, 55 SLF-120 de VDL Citea salen del depósito de Kleiweg en Rotterdam para iniciar su viaje. Hoy se celebra la puesta en marcha oficial de esta concesión. Heliox ha participado como socio de la infraestructura de carga de VDL. Un proyecto que se caracteriza por las novedades que suponen los requisitos de esta concesión.
Los nuevos autobuses electrónicos estarán operativos en las ciudades de Rotterdam, Schiedam y Vlaardingen. Todos los autobuses se recargan mediante pantógrafo, el llamado sistema Bus-Up. Se utilizan dos métodos: mediante la carga en depósito en el Kleiweg de Rotterdam (que consiste en 32 veces 2x cargadores de carga dinámica de 30 kW) y la carga de oportunidad mediante 16 cargadores de 300 kW en diferentes lugares de las tres ciudades.
Para este proyecto, la infraestructura de recarga de Heliox abarca las últimas innovaciones:
- Carga con interruptor inteligente: Este proyecto es el lanzamiento oficial de un nuevo producto de Heliox, el 2 x 30 kW Dynamic. Dynamic se refiere a la capacidad del cargador de cambiar entre uno o dos autobuses que se cargan. En el caso de que se cargue un autobús, se carga a la máxima potencia de 60 kW. Si se conectan dos autobuses, se transfieren dos veces 30 kW a los autobuses.
- Cargador situado en el subsuelo: El paisaje urbano de Rotterdam tenía que permanecer intacto, sin distraer el mobiliario urbano. Por ello, los cargadores Heliox se han colocado bajo tierra en Rotterdam CS. Para adaptarse a la vista de la calle, los mástiles que sostienen la campana de contacto se han diseñado especialmente para adaptarse al diseño habitual de las farolas.
- Adaptaciones de infraestructura de última generación: En algunos casos, la distancia entre el cargador y los mástiles era excepcional. Por ejemplo, en Vlaardingen West se diseñó un recorrido especial de cables con una longitud de 135 metros.
"Los atributos especiales realizados en este proyecto demuestran que Heliox es capaz y flexible a la hora de cumplir con los parámetros especificados, afirma Koen van Haperen, CCO de Heliox. Estamos orgullosos de que se nos haya dado la oportunidad de demostrar que podemos pensar junto con los retos a los que se enfrentaron la RET y el MRDH".
Maurice Unck, director general de RET, añade: "Este es el primer paso de RET hacia una flota de autobuses con un 100% de emisiones en 2030. Como empresa de transporte público, valoramos la responsabilidad de hacer que nuestras operaciones sean aún más sostenibles de lo que ya son. Heliox ha demostrado ser un socio experto en este proceso".
Heliox está ampliando los límites de la electromovilidad para contribuir a un futuro sostenible para las próximas generaciones.
