Best, agosto de 2021, Heliox y TU/e (Universidad de Eindhoven) trabajan juntos en una solución de carga integral para controlar la demanda y el suministro de los servicios energéticos y mejorar la calidad de la energía al mismo tiempo. Ambos socios trabajan juntos dentro del proyecto marco del Fondo Europeo de Desarrollo Regional de la Unión Europea.
En los Países Bajos, casi el 12% de las emisiones de CO2 son resultado del transporte por carretera y el 30% de ellas están relacionadas con el transporte urbano y público. Un cambio a gran escala hacia el transporte eléctrico por carretera no es posible por el momento sin tener en cuenta también las consecuencias para la red energética y limitarlas al máximo.
Los nuevos sistemas, como las infraestructuras de recarga y los paneles solares, suelen funcionar con corriente continua. Además, la oferta y la demanda de energía de estos sistemas fluctúa, lo que provoca picos y caídas en la oferta y la demanda. Esto provoca problemas no sólo en la distribución de la energía disponible, sino también en la calidad de la propia tensión de la red. Las perturbaciones en las redes locales de energía, como las distorsiones armónicas y las cargas asimétricas, provocan tensiones y fallos en los componentes de la red de energía y en todos los dispositivos conectados. Además, se pierde la energía que no se puede aprovechar. Heliox y la TU/e se han propuesto desarrollar conjuntamente una solución de carga integrada que aborde ambos problemas al mismo tiempo.
"El transporte pesado en los Países Bajos está ganando adeptos. Sin embargo, los elevados costes asociados al transporte eléctrico por carretera consisten en gran medida en la nueva infraestructura de recarga necesaria que hay que construir. Para hacer un uso óptimo de los vehículos, una sola carga de la batería no suele ser suficiente. En la actualidad, se utilizan dos cargadores diferentes: cargadores de depósito y cargadores de oportunidad en ruta. Sin embargo, el nuevo sistema de carga previsto consiste en módulos enlazables y configurables dinámicamente. Se pueden cargar varios vehículos simultáneamente con las capacidades deseadas individualmente. Conectando los módulos en paralelo, también se puede realizar un cargador de oportunidad", afirma Mark Smidt, Director de Estrategia de Heliox.
El Dr. Duarte, de TU/e, añade: "Además, también pretendemos incluir en los sistemas de carga una mejora de la calidad de la red basada en el software. Al crear un camino virtual de baja impedancia, se pueden captar y neutralizar las distorsiones de la red. De este modo, la calidad de las redes locales de energía mejora y deja de perderse energía innecesaria. Con el tiempo, los sistemas de carga de una red podrían incluso conectarse para neutralizar distorsiones aún mayores y aplicar un equilibrado inteligente".
Este proyecto conducirá a la demostración de un sistema completo, listo para el mercado, que enlaza módulos conectados en paralelo y que contiene múltiples salidas. Esta configuración permite la carga de múltiples vehículos, así como la carga rápida de un vehículo y todas las configuraciones intermedias.
El Programa Operativo FEDER 2014-2020 Países Bajos del Sur (OPZuid) es un programa europeo de subvenciones para las provincias de Zelanda, Limburgo y Brabante Septentrional. Sus prioridades son el fomento de la innovación y la transición a una economía con bajas emisiones de carbono. El programa se centra en particular en las PYME innovadoras y en el fortalecimiento de la cooperación entre las empresas, las instituciones del conocimiento y las autoridades públicas.
Acerca de Heliox
Heliox ofrece soluciones de gestión de energía inteligente de primera clase, adaptadas y escalables en un panorama de e-movilidad que cambia rápidamente. Trabajamos por un mundo sostenible en el que la experiencia de carga sin problemas sea el estándar para todos los vehículos eléctricos, y esto transforme la forma en que alimentamos nuestro día a día. Fundada en 2009, Heliox es líder en el mercado de los sistemas de carga rápida para el transporte público, los camiones eléctricos, la marina, la minería y los equipos portuarios. En 2017, la empresa instaló una de las primeras y mayores redes de recarga rápida de Europa para la flota de autobuses eléctricos en Eindhoven (Países Bajos) y, en los últimos dos años, ha creado ecosistemas energéticos de "ciudad modelo" en todo el mundo, en Den Bosch (Países Bajos), Glasgow (Escocia) y el condado de Montgomery (Estados Unidos).
La empresa, que opera en todo el mundo, tiene su sede en los Países Bajos y presencia local en Alemania, Suecia, Reino Unido, España y Estados Unidos.
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