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El proyecto forma parte del concepto global de vehículos comerciales respetuosos con el clima del BMVI. La carga de alto rendimiento se está probando en áreas de servicio y depósitos. El consorcio incluye expertos de la ciencia, la industria del automóvil, los proveedores de infraestructuras de recarga y la industria energética. La ruta de 500 km entre Berlín y Dortmund es una de las principales rutas del tráfico europeo de larga distancia y es ideal para probar la interacción de los vehículos y la infraestructura en corredores más largos.

Heliox, junto con otros 12 socios, entre los que se encuentran dos fabricantes de camiones, forma parte del consorcio Fraunhofer ISI que trabaja en el proyecto, financiado con 27 millones de euros, que se puso en marcha a principios de esta semana. Heliox también dirigirá un grupo de trabajo básico en la fase de demostración: el "paquete de trabajo de instalación de CCS y ampliación de MCS". Como parte de su compromiso con este proyecto transformador, Heliox instalará dos puntos de carga de 600 kW (Depot Charging) en cada uno de los dos centros logísticos, cuya construcción comenzará en 2022 y su funcionamiento está previsto para 2023. En 2024 entrará en vigor una ampliación de esta carga de megavatios. Además, una parte fundamental del proyecto es la investigación intensiva y la transferencia de conocimientos por parte de la comunidad y los socios, con un enfoque en la interoperabilidad entre los fabricantes de vehículos y los proveedores de infraestructura de carga, incluyendo la eficiencia económica y la estandarización.

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