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Heliox está trabajando en el diseño y la demostración de un cargador rápido integrado en la batería para permitir la carga rápida en lugares con disponibilidad limitada de energía de forma rentable y posibilitar el futuro refuerzo de la red.
Heliox está trabajando en el caso de uso de cargadores de corriente continua polivalentes. El objetivo final es desarrollar un sistema convertidor electrónico de potencia eficiente, fiable, reconfigurable y altamente integrado.
El proyecto pretende normalizar la carga de los e-ferries, desarrollar nuevos modelos de negocio para los barcos propulsados por baterías y hacer que las operaciones de los transbordadores sean más rápidas y sostenibles.
Heliox es responsable de I+D y validación del escalado de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos pesados. Centrándose en la carga Megawatt, la integración de los sistemas de energía bidireccionales y centrales eléctricas virtuales en múltiples casos de uso.
Heliox lidera un grupo de trabajo central para validar el caso de uso de la recarga por megavatios. Además, una parte fundamental del proyecto es la investigación intensiva y la transferencia de conocimientos por parte de la comunidad y los socios para lograr la eficiencia económica y la normalización.
Dentro del proyecto, Heliox lidera el desarrollo de una arquitectura de sistemas de ciberseguridad para una infraestructura de recarga. De este modo, ayuda a construir un enlace seguro y fiable entre los vehículos eléctricos y los operadores de la red.
El objetivo del proyecto es desarrollar y demostrar un enfoque operativo para que una flota prolongue la vida útil de las baterías de los autobuses de transporte público en un 20%. El propietario del autobús también obtiene información sobre el estado de la batería.
Local Energy Hubs se centra en el desarrollo de una infraestructura energética descentralizada destinada a optimizar la energía solar, el almacenamiento de energía, las estaciones de carga para E-trucks y los consumidores de energía sostenible en emplazamientos industriales.
FLOW prueba, valida y mejora las soluciones de recarga inteligente V2X centradas en el usuario y su integración orquestada en redes energéticas que ofrecen activos de flexibilidad para favorecer la penetración adicional de energías renovables y aliviar los retos de la red energética.
El objetivo del proyecto es desarrollar TruckCharge, una solución para la carga inteligente, dinámica y automatizada de camiones eléctricos en depósitos y centros de distribución. Heliox está desarrollando la infraestructura de carga dinámica inteligente para depósitos de camiones.
Dentro de E2GO se forman colaboraciones interdisciplinares, intersectoriales e internacionales entre grupos académicos y socios industriales con un objetivo principal claro: la reducción de costes de la infraestructura de carga rápida de vehículos eléctricos para permitir el despliegue masivo de la electrificación a gran escala de la movilidad.
eBRT2030, que reúne a 49 socios de toda la UE y de fuera de ella, pretende demostrar la aplicabilidad de una nueva generación de sistemas eBRT en diferentes contextos urbanos con soluciones innovadoras que sean económicamente viables y estén mejoradas con nuevas funcionalidades de automatización y conectividad.
El proyecto "Charging Energy Hubs", una iniciativa destinada a acelerar la electrificación del sector logístico mediante la colaboración, la investigación y la innovación. El consorcio incluye a actores clave como Shell, Prodrive, DAF, DAMEN, Scholt Energy, Firan, ElaadNL, Dynniq Energy y TNO.
El objetivo de DRIVE2X es acelerar el paso a la implantación masiva de la electromovilidad mediante técnicas innovadoras de carga inteligente y avances tecnológicos en soluciones de carga bidireccional.
El proyecto se centra en mejorar la forma de generar y transmitir la energía mediante el uso de energía electrónica digitalizada e inteligente, contribuyendo así en gran medida a la descarbonización de la sociedad europea y a la protección de nuestro clima.
El objetivo de FLEXINet es un sistema que acelere la transición energética. Esperamos contribuir sustancialmente a alcanzar los objetivos climáticos combinando inteligentemente diversas técnicas: pensemos en mezclar baterías recicladas con bombas de calor flexibles y la recarga de coches eléctricos.
Potencia: 40 kW
Ideal para: E-Bus, E-Truck y pasajeros
Potencia: 50 kW - 360 kW
Potencia: 180 kW - 360 kW
Ideal para: E-Bus, E-Truck
