Bienvenido a nuestro Glosario A-Z

Tanto para los nuevos en la movilidad eléctrica como para los veteranos del sector, a veces es necesario comprobar los nuevos términos que aparecen en este dinámico mercado. Seguiremos actualizando esta lista y esperamos que ayude a aclarar los términos más comunes utilizados en el sector.

Bidireccional: 

En términos sencillos, la carga bidireccional nos permite no sólo cargar las baterías de los vehículos eléctricos, sino también tomar la energía de dichas baterías de los vehículos y devolverla a la red eléctrica para ayudar a equilibrar los picos momentáneos de la demanda de electricidad. La carga bidireccional se basa en la tecnología vehículo hacia red (o V2G).

BEV: 

Un vehículo que funciona exclusivamente con energía eléctrica, almacenada en una batería de a bordo que se carga con electricidad.

CHAdeMO: 

Este conector permite la carga rápida y se encuentra comúnmente en la mayoría de los vehículos eléctricos, BEV y se encuentra más comúnmente en los coches producidos por las marcas asiáticas (Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru y Toyota). Sin embargo, otras marcas (Citroën, Peugeot, Tesla) también han adoptado sus ofertas para este conector.

Punto de recarga: 

Los lugares físicos (casa, trabajo o público) donde se pueden enchufar y cargar los VE. Los puntos de carga pueden estar equipados con uno o más conectores y pueden cargar un VE y están integrados dentro de las estaciones de carga.

Estación de carga: 

La infraestructura y los equipos que suministran energía a los puntos de recarga, permitiendo que los vehículos eléctricos se carguen con comodidad, fiabilidad y seguridad. Una estación de recarga consta de un punto de recarga más y suele tener una combinación de cargadores que ofrecen carga rápida, rápida y lenta.


CC: 

Una abreviatura que tiene dos significados principales en Heliox: carga de depósito para soluciones de carga rápida y carga directa para el cargador móvil de 50kW. Los cargadores utilizados para la carga nocturna (normalmente de 30-50kW) se denominan "cargadores de depósito". Las estrategias de recarga en depósito son principalmente enchufables, ya que es la opción más sencilla y que requiere menos equipamiento adicional.

Vehículo eléctrico (VE) :

Es la forma abreviada de referirse a un vehículo eléctrico; no sólo abarca los turismos, sino también los autobuses, furgonetas y camiones eléctricos, convirtiéndose así en un término general para los vehículos de movilidad eléctrica.

E-Bus:

Un autobús eléctrico es un autobús que funciona con electricidad.

E-Truck:

Un camión eléctrico es un camión que funciona con electricidad.

EVSE:

Equipo de suministro de vehículos eléctricos.

Carga rápida:

A diferencia de los cargadores de CA que proporcionan energía al cargador de a bordo del vehículo y convierten esa energía de CA en CC para que entre en la batería, los cargadores de CC proporcionan energía de CC directamente a la batería, lo que aumenta la velocidad de carga.

Gen 1:

First generation of EV's, from 2010 onwards (400V, short range, <50kW).

Gen 2:

Second generation of EV's, from 2015 onwards (400V, longer range, <150kW)

Gen 3:

Third generation of EV's, from 2020 onwards (800V, long range, <350kW)

HDEV:

Vehículo eléctrico pesado

kWh:

Es la unidad de energía equivalente a la energía transferida o gastada en una hora por un kilovatio de potencia. En otras palabras, es la velocidad a la que se transfiere la energía desde una estación de carga a tu coche eléctrico. Por ejemplo, si cargas a 180kW durante una hora, tu vehículo eléctrico recibirá 180kWh de energía.


OC: 

La carga de oportunidad, tal y como se define en el mundo de la e-movilidad, implica la recarga a lo largo del día (carga de oportunidad, como cuando surge una oportunidad/necesidad). En las rutas de autobuses y camiones electrónicos que requieren una mayor duración, ya sea en la distancia recorrida o en el tiempo de viaje, esto último debido a la lentitud del tráfico o a las rutas congestionadas, la carga de oportunidad es una solución rápida y fiable que permite a las soluciones de e-movilidad circular por la carretera cubriendo un mayor terreno. 

OEM: 

Fabricante de equipos originales

Carga nocturna

Se refiere a las sesiones de carga más largas que pueden lograrse utilizando una menor potencia. Se trata de una práctica habitual en el sector del transporte público, en el que la mayoría de los vehículos están estacionados en los depósitos por la noche. Además, se ha convertido en una solución inteligente para las flotas más grandes, ya que ofrece a los propietarios de flotas la flexibilidad de cargar varios vehículos al mismo tiempo.


Carga del pantógrafo: 

Un pantógrafo permite recargar en segundos vehículos de distintas alturas, incluidos los estándar y los de doble piso. Todo lo que requiere es un único colector de corriente de carga y una transferencia de potencia muy alta. 

Un pantógrafo montado en el techo puede tener dos especificaciones:

  1. Tipo campana de contacto: Suele montarse en el techo de un autobús que luego se extiende a una unidad OC
  2. Pantógrafo invertido: Invertido respecto al tipo de capota estándar, no se monta en el techo del autobús sino que se integra en la infraestructura existente  


Los pantógrafos pueden adaptarse a las demandas individuales de los clientes, así como a toda la infraestructura de recarga existente.

PHEV:

Un vehículo que combina el motor de combustión tradicional y una batería recargable, permitiendo la conducción (1) conducir de forma puramente eléctrica o (2) utilizar una combinación del motor de gasolina y el motor eléctrico para una mayor autonomía.

PIV:

Vehículo enchufable (PIV), es un término más amplio que se utiliza para cualquier coche que tenga una conexión enchufable, puede referirse tanto a los PHEV como a los BEV.

PTO:

Operador de transporte público.


Carga inteligente:

Un sistema de recarga en el que los vehículos eléctricos, las estaciones de recarga y los operadores de recarga están conectados de forma inteligente a la red creando múltiples conexiones de datos compartidos. Este punto de datos se utiliza para supervisar y gestionar las sesiones de carga (según la disponibilidad de la red), optimizando así el consumo de energía y los costes.

TCO:

Coste total de propiedad.

V1G:

También llamada carga inteligente, está en el ADN de nuestros productos. Permite controlar dinámicamente la potencia de carga desde la red hasta el vehículo eléctrico, gestionando el momento de la carga y la cantidad de energía suministrada. Esto significa que se pueden evitar las horas de mayor demanda, reduciendo drásticamente los costes de electricidad.

V2B:

Vehículo a edificio

V2G:

La tecnología V2G (Vehicle-to-Grid) va más allá de la V1G y proporciona un flujo de energía bidireccional entre el vehículo y la estación de carga. Tiene todas las ventajas de la carga inteligente, pero también utiliza las baterías del vehículo como una central eléctrica virtual, permitiendo a los vehículos almacenar y descargar electricidad. Esto permite aprovechar al máximo las fuentes de energía renovables cuya producción puede fluctuar, como la energía eólica y la solar.

V2L:

Proporcionar energía a una carga de CA (formación de la red).

V2H:

Proporcionar energía a su hogar (atado, o formando con ATS).

V2V:

Carga de un vehículo desde otro vehículo (ya sea de CA o de CC)

VPP:

Central eléctrica virtual

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