El imparable auge del transporte público eléctrico está en marcha en todo el mundo. Los países que han tomado la delantera en la movilidad eléctrica lo han hecho con políticas de apoyo y subvenciones públicas para estimular su adopción.
Los beneficios de la electrificación del transporte público son evidentes. Aire más limpio, centros urbanos más silenciosos y menos emisiones de carbono que calientan el planeta son sólo algunas de las razones por las que los países han adoptado autobuses y flotas eléctricos. Este blog examina los progresos realizados por varios países europeos y los estados de EE.UU. que lideran la revolución de la movilidad eléctrica en su camino hacia el Net Zero, y lo que vendrá después.
El auge de la eMovilidad pública en Europa
En todo el continente, la electrificación del transporte público ha superado a la de los turismos privados.
Los datos sobre el progreso de los países de la UE hacia la Red Cero sitúan a los Países Bajos a la cabeza, con más de una cuarta parte (27%) de los autobuses urbanos eléctricos. En 2023 habrá más autobuses eléctricos que diésel, lo que supone un cambio significativo en el sector. El país también cuenta con uno de los mejores accesos a cargadores públicos y ambiciosos planes para seguir eliminando los combustibles fósiles de aquí a 2030 en la red de transporte público.
Otros ejemplos de éxito en Europa son Luxemburgo, Suecia y Alemania, a los que seguirán otros países, probablemente influidos por el "Pacto Verde Europeo". El plan, promovido por la Comisión Europea, incluye una serie de propuestas para que las políticas climáticas, energéticas, de transporte y fiscales de la UE contribuyan a reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% de aquí a 2030, en comparación con los niveles de referencia de 1990.
La iniciativa obligaba a todas las ciudades grandes y medianas a poner en marcha sus propios planes de movilidad sostenible para 2030.
Ha sido una piedra angular de los esfuerzos políticos del bloque comercial para descarbonizar el transporte, que ha visto cómo cada año llegaban a las carreteras europeas más y más vehículos eléctricos, con un crecimiento interanual del mercado de dos dígitos en algunos países.
Para acelerar aún más la adopción de vehículos de cero o bajas emisiones, la Comisión Europea está invirtiendo en el acceso público a la infraestructura de recarga y, a partir de 2026, introducirá el comercio de derechos de emisión para todo el transporte por carretera, poniendo un precio fiscal a las emisiones de carbono de los vehículos de combustibles fósiles con la esperanza de incitar a más personas a pasarse a los vehículos eléctricos.
Han surgido otras iniciativas importantes que se suman al llamamiento en favor del transporte de emisiones cero en la UE. Entre ellas figuran:
- La Declaración ZEV: firmada en la COP26, la declaración exige que todas las ventas de coches y furgonetas nuevos sean de emisiones cero a más tardar en 2035 en los principales mercados, y en todo el mundo en 2040.
-ElConsejo deTransición a los Vehículos de Emisión Cero: creado por el Reino Unido con el objetivo de aumentar la colaboración entre los ministros de los gobiernos que representan más del 50% del mercado mundial del automóvil.
- La Senda de Acción Climática para el Transporte de la Asociación de Marrakech: una estrategia detallada destinada a descarbonizar el sector del transporte que esboza medidas para promover sistemas de transporte con bajas emisiones de carbono, entre ellas la promoción de vehículos eléctricos, la mejora de las infraestructuras de transporte público y el fomento del uso de combustibles alternativos.
Los últimos estudios muestran que los autobuses eléctricos (BEV y PHEV combinados) representarán hasta el 20,8% de los nuevos autobuses en circulación en la UE en 2022. Francia es el mayor mercado de nuevos autobuses eléctricos, seguida de Alemania y Dinamarca.
Pero para que las ciudades europeas alcancen sus objetivos para 2030, los fabricantes de equipos originales y los operadores de transporte público tendrán que mantener su crecimiento anual de dos dígitos en el mercado de autobuses urbanos eléctricos durante los próximos siete años.
Tras los avances logrados en la electrificación del transporte público, la necesidad de desplegar más vehículos de emisiones cero para pasajeros y mercancías en todo el continente será probablemente el próximo gran cambio.
Transporte público eléctrico en EE.UU.
En Estados Unidos se ha dado un impulso similar hacia la electrificación del transporte público en varios estados, aunque todavía no en el mismo grado que en la UE.
En cuanto al transporte público ecológico, California fue uno de los primeros en adoptar la tendencia del VE y ahora lidera la carrera hacia las emisiones netas cero del transporte en EE.UU. en inversión en infraestructuras, acceso a cargadores de VE y transporte público ecológico.
En septiembre de 2022, el número total de autobuses eléctricos en Estados Unidos ascendía a 5.480, lo que representa un aumento del 66% frente a los 3.297 de 2021. . Se trata de un crecimiento impresionante del que California representa la mayor parte.
Según la ley del estado de California, la venta de todos los autobuses de tránsito nuevos debe ser de emisiones netas cero para 2030, de acuerdo con la normativa de Tránsito Limpio Innovador (ICT). Esto ha estimulado su adopción en el estado, que cuenta con 1977 eBuses, más de un tercio del total del país.
De hecho, la Costa Oeste como región -incluidos California, Washington y Oregón- representa casi la mitad (41%) del número total de autobuses de emisiones cero de todo el país. El estado de Washington se ha erigido en promotor del transporte ecológico, con una exención del impuesto sobre las ventas para vehículos de pasajeros nuevos o usados que utilicen combustibles alternativos. También ha puesto en marcha un plan de subvenciones para vehículos de emisiones cero que fomenta aún más el paso a los VE en todo el noroeste del Pacífico.
En la costa este, Nueva York está a la cabeza con su apoyo político a la recarga pública de vehículos eléctricos y su compromiso de instalar 50.000 nuevos cargadores en todo el Estado para 2030. A pesar de su tamaño relativamente pequeño, Massachusetts también cuenta con políticas de transporte eléctrico notablemente favorables y el segundo mayor número de cargadores de VE del país. También cuenta con financiación para incentivar la adopción de vehículos eléctricos.
En todo el país, a partir de junio de 2022, los distritos escolares de 38 estados se han comprometido a suministrar electricidad a 12.275 de las emblemáticas escuelas amarillas del país.
Si el despliegue de autobuses escolares eléctricos se consolida, esto podría suponer un importante crecimiento del mercado de eBuses, ya que hay alrededor de medio millón de autobuses escolares activos en las redes de todos los Estados.
Vías de transporte más ecológicas
El transporte público electrificado ha experimentado un crecimiento impresionante en la última década, tanto en la UE como en EE.UU., pero aún queda mucho por hacer para adoptar plenamente un cambio transformador de los autobuses urbanos y las redes ferroviarias diésel a las alternativas eléctricas.
Gracias al éxito de la implantación del VE en ciudades como Ámsterdam, Londres, Barcelona, Glasgow y Nueva York, los responsables políticos y las autoridades responsables del transporte público se están dando cuenta de los beneficios medioambientales y sociales de esta transición.
Aunque el camino por recorrer sigue siendo difícil, los compromisos mundiales y nacionales en favor de la sostenibilidad, la inversión en infraestructuras y los esfuerzos de colaboración han sentado unas bases sólidas para un futuro más limpio y ecológico en el transporte urbano europeo.
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