Para reducir su huella de carbono, la cadena de supermercados Albert Heijn, con sede en los Países Bajos, se está pasando a los camiones de carga eléctrica, y Heliox está en el centro de sus planes.
Albert Heijn es la mayor cadena de supermercados de los Países Bajos, con más de 1.000 tiendas que abastecen a millones de personas. La historia de la empresa se remonta a 1887, pero su mirada está puesta en el futuro con el compromiso de dejar un mundo mejor. Hasta ahora, la empresa ha reducido las emisiones deCO2 en su estrés en un increíble 92,3% (si se compara con las cifras de 2018). Ahora se enfrenta a su reto más importante: descarbonizar su flota, y Heliox les está ayudando a conseguirlo.
El negocio de Albert Heijn se basa en el transporte por carretera, con una red de centros de distribución y tiendas abastecidas por mil vehículos pesados (HGV) y camiones cada día. Además de abastecer a más de mil tiendas, Albert Heijn lleva a cabo una creciente operación de entrega a domicilio, proporcionando alimentos directamente a las puertas de los clientes. Muchos de estos vehículos diésel operan en centros urbanos de los Países Bajos y Bélgica y, debido a los cambios en la legislación, tendrán que pasar a alternativas libres de emisiones en un futuro próximo.
Albert Heijn ha dado recientemente el paso radical de anunciar que solo utilizará vehículos eléctricos para la entrega de mercancías a las tiendas y a los clientes en el interior de las ciudades de Ámsterdam, Utrecht, La Haya y Rotterdam para 2023. Mientras que estas ciudades debían convertirse en zonas de cero emisiones en 2025, Albert Heijn se adelanta a la competencia, dice Alannah Hoenderdaal, consultora de experiencia en transporte de la empresa.
Los objetivos de reducción de emisiones de carbono, tanto a nivel local como dirigidos por la UE, obligan a todas las empresas a actuar para reducir sus emisiones, y Albert Heijn aspira a ser uno de los primeros, explica Hoenderdaal. "Nos enfrentaremos a zonas de cero emisiones, pero también nos desafiaremos a nosotros mismos y a nuestros socios con mayores ambiciones hacia un transporte más respetuoso con el clima". Las presiones normativas y los objetivos de estiramiento son factores impulsores, pero hay otras razones para el cambio. "Estamos convencidos de que podemos añadir valor para nuestros clientes utilizando camiones de emisiones cero", afirma.
La transición a los camiones eléctricos plantea varios retos a Albert Heijn, explica Hoenderdaal. "Estamos aprendiendo mucho sobre nuestros camiones eléctricos y los distintos tipos de infraestructura en nuestros depósitos. Necesitamos la confianza de poder contar con cargadores y camiones eléctricos que funcionen 24 horas al día, 7 días a la semana", afirma. Espera que la transición a los sistemas de carga de megavatios (MCS) estandarice los protocolos operativos y proporcione una recarga rápida al tiempo que reduce los riesgos. "La robustez de la tecnología también es algo que podría mejorar, pero claro, aún es relativamente joven. Estoy bastante seguro de que los surtidores de gasóleo tuvieron varios problemas hace 100 años", dice Hoenderdaal con una sonrisa.
Más allá de los avances en la tecnología de recarga de vehículos, Hoenderdaal se siente alentado por los progresos realizados en los Países Bajos para proporcionar la mayor capacidad de la red necesaria para el cambio de la sociedad hacia la e-movilidad. Pero la transición energética requerirá un esfuerzo, una innovación y una inversión considerables.
Heliox está en el centro de la estrategia de Albert Heijn para la transición a camiones de carga eléctrica. Ya hemos instalado y configurado con éxito un nuevo cargador de 300 KW y modificado dos unidades de carga existentes para ofrecer una carga eTruck más rápida. Tras el éxito del proyecto inicial, ahora nos asociamos con Albert Heijn para introducir otra gama de cargadores que aceleren sus planes de eTruck". Heliox instalará seis cargadores de 180 kW y un MCS para alimentar la flota de Albert Heijn. El proyecto ha recibido financiación del programa Delta Transporte Verde - Electrificación y apoyará la introducción de eTrucks en zonas urbanas. El primer SCV entrará en funcionamiento en el verano de 2023.
Los nuevos cargadores se instalarán en el depósito de Albert Heijn y formarán parte de una red más amplia de cargadores necesarios para alimentar los 50 eTrucks que se calcula que necesita Albert Heijn. La empresa está adoptando un enfoque gradual para el despliegue de la capacidad de carga, centrándose en las zonas urbanas. Además, Heliox está explorando opciones para suministrar la energía necesaria para la transición de Albert Heijn a los eTrucks, incluyendo el almacenamiento de baterías a gran escala. Esto tendrá el doble beneficio de reducir la presión sobre la red y asegurar que la empresa tenga toda la energía que necesita para su flota.
Albert Heijn está desarrollando un enfoque doble para alimentar su flota de eTrucks. "Vamos a ver cargadores lentos y rápidos en función del tipo de operación que se realice", dice Hoenderdaal. "En el caso de Albert Heijn, probablemente será una combinación. Probablemente seguiremos colocando cargadores de corriente continua para las sesiones de carga nocturna, pero luego esperamos poder cambiarlos a una carga más lenta de 50 kW". El negocio también requerirá una carga más rápida, dice Hoenderdaal. "Cuando necesitemos una carga de oportunidad, podremos subir a 300-400, quizá 500 kW. Y esperamos ventajas operativas de los cargadores de muelle".
No se puede sobrevivir en un negocio durante casi 150 años sin aceptar el cambio. Albert Heijn es proactivo a la hora de afrontar los retos económicos y las presiones medioambientales para impulsar los eTrucks. "Estamos convencidos de que tenemos que avanzar hacia un transporte con cero emisiones dentro de las ciudades", dice Hoenderdaal. "Cuando se establezca la norma MCS, también esperamos disponer de suficientes soluciones para hacer frente a la limitada capacidad de la red. En ese momento, veremos sin duda la adopción a gran escala de camiones, tractores y rígidos eléctricos", afirma.
La asociación con Heliox es un gran paso hacia un futuro más sostenible para Albert Heijn. Juntos, estamos demostrando cómo una colaboración sólida y una infraestructura de carga de camiones eléctricos robusta y escalable pueden transformar una industria camión a camión".
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