Para contribuir a una sociedad sin emisiones, el aeropuerto de Schiphol en Ámsterdam se comprometió a convertirse en uno de los aeropuertos más sostenibles del mundo. Con la experiencia que Connexxion/Transdev había adquirido en Eindhoven con una flota de 43 autobuses eléctricos, la autoridad local de transporte público se mostró confiada en aceptar el nuevo reto. Se trataba de crear la mayor red de recarga rápida en el mundo
Había que desplegar un total de 100 e-buses para circular por seis líneas que circulaban alrededor del aeropuerto. Para ello, tuvo que ser implementada una infraestructura a gran escala de 13 MW en 4 lugares diferentes simultáneamente. Otro factor esencial que había que abordar era garantizar el máximo tiempo de funcionamiento de la flota eléctrica, ya que los autobuses estarían operando en las rutas las 24 horas del día.
Los 100 autobuses totalmente eléctricos se desplegaron para circular en una operación 24/7 en los alrededores del aeropuerto. Este ambicioso objetivo requería una solución de carga de 13 MW, que Heliox suministró. La infraestructura de carga combinaba la carga de oportunidad y la de depósito, lo que garantizaba unos tiempos de funcionamiento elevados. Siguiendo los principios del modelo Bus-Up, la solución utilizó un pantógrafo montado en el autobús, que ha demostrado ser un diseño fiable y robusto. También incluía la gestión remota a través de un sistema de back-office para garantizar la máxima disponibilidad y un elevado tiempo de funcionamiento. El pedido incluía 23 cargadores Heliox OC de 450 kW colocados en depósitos y 2 ubicaciones en ruta. Además, se colocaron 84 cargadores Heliox FAST DC dual de 30 kW en 2 depósitos para la carga nocturna. Además, Heliox también proporcionó 2 cargadores móviles Heliox F AST DC de 25 kW para el servicio y el mantenimiento de los depósitos.
Este proyecto es un excelente ejemplo de que la tecnología de Heliox está preparada para apoyar proyectos globales a gran escala. Con un tiempo de puesta en marcha e instalación de menos de un año, la flota de 100 e-bus estaba lista para empezar a funcionar a pleno rendimiento en la zona del aeropuerto de Schiphol. La sostenibilidad es nuestra ventaja competitiva.
Heliox y TU/e pretenden desarrollar una solución integrada que haga accesible la carga de vehículos eléctricos pesados sin consecuencias negativas para las redes eléctricas locales. Juntos, queremos conseguirlo desarrollando y demostrando un nuevo sistema de carga múltiple y dinámico para vehículos eléctricos pesados que esté equipado con estabilización controlada por software para absorber las perturbaciones en la red energética local.
El sistema previsto consistirá en un sistema de carga configurable dinámicamente basado en módulos que pueden conectarse en paralelo, cada uno con tres salidas de 60 kW. Con ello quieren poder distribuir dinámicamente la capacidad de carga entre varios vehículos. Por tanto, el sistema de carga puede utilizarse para la carga de oportunidad de hasta 360 kW para un solo vehículo, así como para la carga regular de varios vehículos.
Además, se está desarrollando un software inteligente y una placa de microcontrolador. Este software permite utilizar el convertidor del sistema de carga para compensar las perturbaciones de la red. Las perturbaciones se neutralizan a través de una vía de baja impedancia. Esto permite convertir las pérdidas de la red en energía utilizable, mejorando al mismo tiempo la calidad de la tensión de la red. De hecho, el sistema asume completamente la función de los filtros de potencia actuales sobre la base de un control inteligente.
Para contribuir a una sociedad sin emisiones, el aeropuerto de Schiphol en Ámsterdam se comprometió a convertirse en uno de los aeropuertos más sostenibles del mundo. Con la experiencia que Connexxion/Transdev había adquirido en Eindhoven con una flota de 43 autobuses eléctricos, la autoridad local de transporte público se mostró confiada en aceptar el nuevo reto. Se trataba de crear la mayor red de recarga rápida en el mundo
Había que desplegar un total de 100 e-buses para circular por seis líneas que circulaban alrededor del aeropuerto. Para ello, tuvo que ser implementada una infraestructura a gran escala de 13 MW en 4 lugares diferentes simultáneamente. Otro factor esencial que había que abordar era garantizar el máximo tiempo de funcionamiento de la flota eléctrica, ya que los autobuses estarían operando en las rutas las 24 horas del día.
Los 100 autobuses totalmente eléctricos se desplegaron para circular en una operación 24/7 en los alrededores del aeropuerto. Este ambicioso objetivo requería una solución de carga de 13 MW, que Heliox suministró. La infraestructura de carga combinaba la carga de oportunidad y la de depósito, lo que garantizaba unos tiempos de funcionamiento elevados. Siguiendo los principios del modelo Bus-Up, la solución utilizó un pantógrafo montado en el autobús, que ha demostrado ser un diseño fiable y robusto. También incluía la gestión remota a través de un sistema de back-office para garantizar la máxima disponibilidad y un elevado tiempo de funcionamiento. El pedido incluía 23 cargadores Heliox OC de 450 kW colocados en depósitos y 2 ubicaciones en ruta. Además, se colocaron 84 cargadores Heliox FAST DC dual de 30 kW en 2 depósitos para la carga nocturna. Además, Heliox también proporcionó 2 cargadores móviles Heliox F AST DC de 25 kW para el servicio y el mantenimiento de los depósitos.
Este proyecto es un excelente ejemplo de que la tecnología de Heliox está preparada para apoyar proyectos globales a gran escala. Con un tiempo de puesta en marcha e instalación de menos de un año, la flota de 100 e-bus estaba lista para empezar a funcionar a pleno rendimiento en la zona del aeropuerto de Schiphol. La sostenibilidad es nuestra ventaja competitiva.
