La transición europea hacia el vehículo eléctrico corre el riesgo de estancarse, ya que los países tienen que hacer frente a los elevados precios de la energía y a una inflación galopante. Aunque los precios al por mayor de la energía hayan tocado techo, el desarrollo de estrategias para reducir el consumo energético y recortar los costes operativos de los vehículos eléctricos es fundamental para la productividad y los beneficios de las empresas.
Aunque los vehículos eléctricos son más baratos de poseer y utilizar durante toda su vida útil, muchas empresas están pagando precios más altos por la energía cuando existen alternativas más baratas (y sostenibles). El problema es que el mercado de la energía fluctúa, a menudo hora a hora, y los costes suben y bajan en función de la oferta y la demanda. Es un sistema complicado que se vuelve aún más volátil por la creciente integración de fuentes de energía sostenibles.
Para reducir los costes de carga de los vehículos eléctricos, los gestores de flotas deben supervisar y gestionar de forma proactiva el uso de la energía para desarrollar la estrategia de carga de vehículos más rentable. Explicaremos cómo hacerlo de forma automatizada puede aportar importantes beneficios empresariales y aliviar la carga del operador de flota.
Infraestructuras bajo presión
El creciente número de vehículos eléctricos de pasajeros y comerciales ha intensificado la demanda de nuestras redes energéticas, sometiendo a las infraestructuras esenciales a una presión cada vez mayor. Según un estudio reciente, la red europea actual podría suministrar la energía necesaria para hasta 100 millones de vehículos, una cifra impresionante, pero inferior a la mitad del número estimado de vehículos eléctricos que circularán por las carreteras.
El objetivo de la UE de garantizar que todos los vehículos nuevos sean de emisiones netas cero para 2035 podría afectar a la estabilidad de nuestras redes eléctricas. Para hacer frente a una demanda creciente y fluctuante, las redes energéticas europeas tendrán que ser más inteligentes e incorporar fuentes más sostenibles, afirma el Centro Común de Investigación (CCI) de la UE. Aun así, es probable que los clientes domésticos y comerciales tengan que hacer frente a precios de la energía más altos y variables.
Aunque las nuevas soluciones de almacenamiento de energía y la conexión del vehículo a la red (V2G) ofrecen posibilidades, la reducción de los costes de recarga de los vehículos eléctricos es una prioridad estratégica para los operadores de flotas hoy y en el futuro a medio plazo. Para hacer frente a estos retos, ha surgido un conjunto de soluciones innovadoras: Gestión de la Carga, Gestión de la Energía y Servicios de Central Eléctrica Virtual. La combinación de estas herramientas ofrecerá una recarga más rápida (con una conexión limitada a la red a través de la gestión de la carga), más sostenible (con la gestión de la energía) y más barata (con el servicio de central eléctrica virtual).
Ecosistema de carga inteligente Heliox
Gestión de la carga
Los sistemas de gestión de la carga cargan los vehículos lo más rápido posible dentro de los límites de potencia disponibles. Estos límites de potencia pueden venir determinados por una conexión a la red relativamente pequeña o por un cable de alimentación que limite la potencia de carga. La potencia de carga disponible se distribuye equitativamente entre las tomas de carga ocupadas. Basándose en datos de medición históricos o en tiempo real, se analiza la demanda de los aparatos que no son vehículos eléctricos para determinar qué cantidad puede distribuirse entre los cargadores. De esta forma, la potencia de conexión a la red disponible se utiliza de la mejor manera posible.
Gestión de la energía
Los sistemas de gestión de la energía (EMS) utilizan los datos proporcionados por las estaciones de carga y la red en un sistema integral que permite al gestor de la flota tener el control. Además de las operaciones diarias, un EMS puede informar e influir en las decisiones de planificación, incluida la infraestructura de recarga, que son esenciales para la ampliación de la flota.
La reducción potencial de los costes de tarificación es del 33% en toda Europa.
Central eléctrica virtual
Las centrales eléctricas virtuales (VPP) son redes de recursos energéticos distribuidos, como fuentes de energía renovables como la solar y la eólica, sistemas de almacenamiento de energía y cargas controlables como los vehículos eléctricos. Las VPP pueden participar en los mercados energéticos combinando virtualmente estos activos descentralizados en una única entidad. Además, mediante el uso de cargadores bidireccionales para vehículos eléctricos, las VPP permiten a los propietarios y operadores de flotas eléctricas ganar dinero vendiendo su exceso de energía a la red. Esto puede ayudarles a compensar el coste de recarga de sus vehículos eléctricos y reducir sus costes energéticos totales.
La reducción potencial de los costes de carga es del 60% en los Países Bajos y Bélgica. La expansión a otros países europeos está prevista para 2024.
Mercados energéticos
Los clientes comerciales pueden ahora participar activamente en una serie de mercados de energía y congestión que, si se utilizan con inteligencia, pueden reducir los costes de consumo.
El más popular es el mercado diario de energía, en el que los operadores de flotas fijan los precios de la electricidad. Los usuarios pueden ver los precios horarios de la electricidad del día siguiente, lo que permite a los gestores de flotas fijar los precios, optimizar los horarios de carga y reducir los costes operativos.
Como todos los mercados, los precios fluctúan en función de la demanda prevista y la oferta disponible. Al acceder al mercado diario de la energía, los operadores de flotas pueden anticipar las horas más rentables para cargar sus vehículos integrando esta información en soluciones de carga inteligentes.
Cuando se combina con cargadores inteligentes, herramientas de gestión de la carga y sistemas de gestión de la energía, puede proporcionar un mayor control y reducir la variabilidad para los operadores de flotas. Con la infraestructura de carga integral, las flotas pueden automatizar completamente sus procesos de carga, garantizando que siempre utilicen la energía a los precios más bajos.
El mercado del día siguiente forma parte de una serie de sistemas innovadores destinados a optimizar el flujo de energía y reducir la presión sobre la red, como el mercado intradiario, el mercado de desequilibrios, el mercado de reservas y soluciones como GOPACS.
Puede ser un sistema confuso, pero nosotros podemos ayudar. Heliox trabaja con algunos de los operadores de flotas más progresistas de Europa, ayudándoles a gestionar la transición a los vehículos eléctricos al tiempo que controlan los costes. En un ejemplo, trabajamos con un operador de autobuses alemán y les permitimos reducir los costes energéticos anuales en un 27% mediante el uso de estrategias avanzadas del mercado energético combinadas con nuestra infraestructura de recarga.
En otro ejemplo, utilizando el mercado de desequilibrio pasivo de los Países Bajos, demostramos cómo un operador con 20 vehículos que cargan una batería de 200 kWh con un cargador de 50 kW en una conexión a la red de 1 MW podría ahorrar hasta un 60%. Utilizando el mercado del día en adelanto, el mismo operador podría ahorrar hasta un 32%.
Optimice su estrategia de tarificación y reduzca costes con Heliox
Europa avanza hacia un futuro más limpio e impulsado por los vehículos eléctricos. La reducción de los costes de recarga en toda Europa libera recursos que los operadores pueden invertir en tecnologías de VE, acelerando su adopción. Cada nuevo VE que sustituye a un vehículo impulsado por combustibles fósiles mejora la calidad del aire y reduce las emisiones de carbono.
En resumen, Heliox puede proporcionarle asesoramiento experto, orientación y apoyo para ayudarle a dar el siguiente paso en su viaje hacia los VE. Nuestra tecnología líder en el mercado puede integrarse en su negocio. Le ayudaremos a desarrollar una estrategia de carga rentable que aporte beneficios desde el primer día.
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